Бид ихэвчлэн экскаваторыг хоёр хэсэгт хуваадаг: дээд хэсэг нь эргэлт, ашиглалтын функцийг голчлон хариуцдаг бол доод хэсэг нь алхах функцийг гүйцэтгэдэг бөгөөд экскаваторын шилжилт, ойрын зайн хөдөлгөөнийг дэмждэг.Экскаваторын дугуйны тос гоожсон, бэхэлгээний араа хугарсан, алхаж чадахгүй, гинжит дугуйны битүүмжлэл тогтворгүй байх зэрэг нийтлэг алдаанууд намайг зовоож байна.Энэ нийтлэлд "дөрвөн дугуй ба нэг бүс" -ийн үүрэг, холбогдох засвар үйлчилгээний талаар тайлбарлах болно.Энэ нь ихэнх эзэмшигчдэд тустай байх болно гэж найдаж байна.
Роллерууд нь доод хүрээг дэмжиж, зам дээрх механик жинг тараахад ашиглагддаг.Роллеруудыг суурилуулах хоорондын зай тэгш бус байдаг тул энэ нь мөн замын араа хоорондын зайтай нийцэхгүй байна.Роллерыг гэмтээх нь дугуй эргэхгүй, алхах эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, тоног төхөөрөмжийн хүчийг зарцуулдаг гэх мэт олон эвдрэлийг үүсгэж, булны эргэлтийг хийхгүй байх нь холбоос ба булны хооронд ноцтой элэгдэл үүсгэх болно.
Бид ихэвчлэн "дөрвөн дугуйтай бүс", "дөрвөн дугуйт" гэдэг нь гинжит дугуй, зөөгч дугуйны чиглүүлэгч дугуй, жолооны хүрдийг хэлдэг, "нэг бүс" нь гинжит бөгөөд тэдгээр нь экскаваторын ажлын гүйцэтгэл, алхах чадвараас шууд хамаардаг. Тиймээс өдөр тутмын сайн арчилгаа нь маш чухал юм.Ихэнхдээ операторууд доод хэсгийн цэвэрлэгээ, засвар үйлчилгээг үл тоомсорлодог.Сайн операторуудад зайлшгүй шаардлагатай экскаваторын "дөрвөн дугуй, нэг талбай"-д зориулсан засвар үйлчилгээний зөвлөмжийг доор харуулав.
Ажлын явцад булны шаварлаг усанд удаан хугацаагаар дүрэхээс зайлсхийх хэрэгтэй.Өдөр бүр ажил дууссаны дараа нэг талын гинжит машиныг дэмжиж, гинжит машин дээрх хөрс, хайрга болон бусад хог хаягдлыг сэгсрэхийн тулд хөдөлж буй моторыг жолоодох;
Өвлийн барилгын ажилд галзууг хуурай байлгах ёстой, учир нь гадна дугуй ба булны босоо амны хооронд хөвөгч битүүмжлэл байдаг;
Ус байвал шөнө хөлдөж, маргааш нь экскаваторыг хөдөлгөхөд битүүмжлэл нь мөсөнд хүрч маажиж, тос гоождог.
Зөөгч дугуй нь X хүрээний дээр байрладаг бөгөөд түүний үүрэг нь гинжин төмөр замын шугаман хөдөлгөөнийг хадгалах явдал юм.Хэрэв зөөгч дугуй гэмтсэн бол гинжний төмөр зам нь шулуун шугамыг хадгалах боломжгүй болно.Тээвэрлэгч дугуй нь тосолгооны тосыг нэг удаа шахах явдал юм.Хэрэв тос гоожиж байвал түүнийг зөвхөн шинээр сольж болно.Ажлын явцад зөөгч дугуйг удаан хугацаанд шаварлаг усанд дүрэхээс зайлсхийх хэрэгтэй.Хэт их шороо, хайрга хуримтлагдах нь сул зогсолтын булны эргэлтийг саатуулдаг.
Хөтөч дугуй нь X хүрээний урд байрладаг.Энэ нь чиглүүлэгч дугуй болон X хүрээ дотор суурилуулсан чангалагч пүрш, тосны цилиндрээс бүрдэнэ.Энэ нь замыг зөв эргүүлэхэд чиглүүлэх, түүний хазайлтаас урьдчилан сэргийлэх, замаас гарах, замын битүүмжлэлийг тохируулахад ашиглагддаг.Ашиглах, алхах явцад чиглүүлэгч дугуйг урд нь байлгаснаар гинжний хэвийн бус элэгдэлд орохоос сэргийлж, чангалагч пүрш нь ажлын явцад замын гадаргуугийн нөлөөллийг шингээж, элэгдлийг бууруулдаг.
Аяллын хөтчийн төхөөрөмж нь X хүрээний арын хэсэгт байрладаг, учир нь энэ нь X хүрээ дээр шууд бэхлэгдсэн бөгөөд цочрол шингээх функцгүй бөгөөд хөтчийн араа нь аяллыг багасгах төхөөрөмж дээр бэхлэгдсэн байдаг.Тодорхой нөлөөлөл болон хэвийн бус элэгдэл нь X хүрээд сөрөг нөлөө үзүүлэх бөгөөд X хүрээ нь эрт хагарах зэрэг асуудалтай байж болно.Аяллын моторын хамгаалалтын хавтан нь моторыг хамгаалж чадна, учир нь зарим шороо, хайрга нь дотоод орон зайд орох бөгөөд энэ нь аяллын моторын тосны хоолойг элэгдэж, хөрсөн дэх ус нь газрын тосны хоолойн холбоосыг зэврүүлэх тул хамгаалалт хавтанг тогтмол онгойлгож байх ёстой.Дотор шороог цэвэрлэ.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 8-р сарын 16-ны хооронд